租车新闻

又一巨头杀入战局互联网租车

发布:天津龙安汽车租赁有限公司 发布时间:2018/3/5 21:46:57

又一巨头杀入战局互联网租车 不久前,携程宣布正式上线共享租车业务,并计划借助该业务,直接切入汽车分时租赁场景。记者注意到,近几个月以来,携程一直在用车领域进行布局。例如,除了新增“打车”标签,携程的机票、火车票、汽车票等交通票务一栏中,也新增了专车和租车的标签,进入标签则有国内用车和海外用车两个选项。

  今年以来,租车市场异常热闹,就在携程宣布上线共享租车半个多月前,神州租车也宣布将上线分时租赁产品,同时确定了5月初完成国内55座主要城市覆盖的目标。

  在这背后,分时租赁以及海外租车市场越来越成为巨头们抢夺的焦点。

  携程杀入

  携程有关负责人向记者表示,与日租、月租不同,此次上线的租车业务属于分时租赁。“分时租赁以新能源车为主,车辆停放在固定车位,租车人通过App租车,随时租、随时走,用完车后就近停放在有车位的停车场即可,收费按小时或公里数计算,并非按天计算。”

  携程租车事业部CEO王玉琛表示,过去对租车的关注主要集中在日租、月租场景上。但从目前的市场需求看,用车时间相对碎片化的租车旅客群体,已无法被忽视。“依托于网点及互联网移动终端,实现网上付费、自主取还,补充用户的碎片化出行需求。”

  不过,运营租车业务需要大量的线下门店、车辆以及车位资源,属于重资产行业,上线租车产品后是否会使携程重资产化也引发疑虑。

  记者就此查询了携程租车APP,其页面显示,租赁车辆由一嗨租车、悟空租车等多家企业提供,这也意味着,携程上线租车业务后依然保持了原本轻资产的平台运营模式。上述负责人也向记者证实了这一点。“携程分时租赁平台的车辆属于供应商自有,并非携程自有,携程作为在线旅游服务平台。”

  携程表示,其共享租车业务已覆盖北京、上海、广州一线城市,并由此辐射天津、烟台、中山等周边城市;同时,上述地区首批已涵盖15种新能源车型,共计1万辆车。

  记者查询携程租车APP发现,以北京地区为例,共享租车车源并不多。对此,携程方面表示,1万辆车分布在全国其实还远远无法达到整个市场的需求,按照公司的计划,未来不止是大城市,共享租车业务也有望打通交通欠发达地区的出行。

  易观分析师赵香在接受记者采访时表示,趁着共享经济的风口,出行行业的参与者都希望把业务往共享的赛道上布局。“携程之所以强调共享租车一定是因为有其使用场景存在,无论是旅游还是商务,外出到了目的地都有租车的需求,携程希望把有关生态整合起来,让用户在它的平台上一站式地完成订票、酒店、租车等服务。”

  构建生态圈

  中国的短期租车市场在发展初期主要以传统线下服务模式为主,市场需求相对较弱。随着互联网的快速发展,尤其在移动互联网环境下出行方式的升级与变革,租车更加方便,且价格更加合理,使之成为大量消费者的出行选择之一。

  近年来,中国国内旅游市场不断增长,旅游人数及消费总额均稳步增长,根据艾瑞咨询的数据,2016年旅游人次44.4亿,旅游收入达3.9万亿元。

  在旅游市场发展的大背景下,跟团游市场日益火爆,自驾游也越来越受消费者青睐;租车成为对企业用户(旅行社/酒店)和自驾游游客不可或缺的存在。

  携程涉足共享租车的重要原因无疑是看中了自驾游的用车需求以及消费者旅游时的碎片化时间,并且希望借此打通旅游出行的生态链。王玉琛也表示,目前的布局都有助于携程进一步构建用车生态圈、打造全方位的出行体系,同时,在提供更全产品之际,也能解决短途用户的用车“痛点”。

  “近年来网约车的兴起让大家看到出行市场的巨大空间,并且出行和旅游两者之间有着非常密切的关系,如果能租一辆车,到达目的地后的深度游可能就更加便捷。” 赵香说道。

  实际上,这背后展现的趋势是租车的场景属性愈加凸显,租车越来越离不开与之相关的生态。陆正耀也多次表示要构建人车生态圈,包括出行板块的神州租车和神州专车、电商板块的神州买买车以及金融板块的神州车闪贷等。

  把镜头拉长,整个出行市场对场景属性的看重都在强化,滴滴布局共享单车意图补足“大出行”生态,美团打车背后则有相应的餐饮场景做支撑。

  赵香认为,各个行业的跨界融合已经是很明显的趋势了。“无论是美团还是滴滴、携程,都是各自领域的龙头企业,然而当原本行业想要再有较大增长已经比较难的情况下,这个时候它们就利用掌握的大量资金和用户资源进行整合,做跨界延伸,这对于平台服务的完善以及用户体验的提升,以及新的盈利空间都是有利的。”

  巨头抢食

  今年以来,租车市场异常热闹,就在携程宣布上线共享租车半个多月前,神州租车也宣布将上线分时租赁产品,同时确定了5月初完成国内55座主要城市覆盖的目标。

  从国内现有租车平台来看,主要分为三类,一是B2C模式,以首汽租车、神州租车、一嗨租车等为代表;二是平台模式,包括滴滴租车、携程租车、悟空自驾游等;三是P2P模式,例如凹凸租车。

  其中,B2C模式属于重资产运营模式,其发展历程也最早;P2P和平台模式属于新兴模式,从互联网角度切入市场。P2P模式瞄准个人车辆闲时资源,但目前市场较少,车辆资源稳定性及线下服务能力较弱;平台模式参与者主要是旅游、出行行业巨头,通过合作第三方租赁公司,综合平台自身服务能力,刺激平台内用户转化。

  针对不同的租车运营模式,赵香认为,很难简单地评论各种模式之间的优劣,只能看企业采取的模式是否与它自身的资源情况相匹配。

  “滴滴做平台出身,一直是轻资产运营的企业,它对这一套运营方式非常熟悉,更多的是整合其它车辆、车主、用户资源,对接双方的需求,做高效的匹配,未来,无论滴滴做分时租赁还是其它服务可能都会采取轻资产的模式;同样的,携程也是平台出身,它做轻资产也更加轻车熟路一些。”赵香向记者分析道。

  对于神州租车、一嗨租车等重资产的租车企业,赵香认为,这类企业本身是线下起家的,线下资源非常充足,它们从原来的长短租到现在的分时租赁,本质上是把自己的闲置资源拿出来去做分时租赁的创新。“对于这类企业,他原本就有线下资源,只是把闲置资源拿出来做了延伸,没有额外增加成本,做起来也相对顺手。”

  下一战场

  在宣布推出分时租赁产品时,神州租车董事局主席陆正耀表示,神州租车的分时租赁产品与市面上的其他产品目标客户群是一致的,差异化的地方在于超低的定价,陆正耀表示,对比出租车及分时租赁领域的燃油车与新能源车,基本不到市场上主要分时租赁车辆收费的60%。

  面对同行的低价策略,记者问及携程将如何应对时,上述负责人表示,服务始终是携程最重要的竞争力。“携程切入分时租赁这一新兴领域,服务依然会有所保证,比如携程会对供应商提供的车辆统一的标准,在行中和行后的售后服务也制定统一且完善的标准。”

  另外,该负责人也表示,在推广期,携程分时租赁产品同样会给出极具市场竞争力的价格,来吸引用户。

  新近兴起的共享汽车是分时租赁的代表行业,过去一年,这一市场处在各自为战、跑马圈地的阶段,头部企业尚未出现;同时,目前市面上的分时租赁企业规模都比较小,依然有巨大的空间有待挖掘,这是其与共享单车很大的区别。

  除此之外,去年12月,滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维透露,滴滴将发力分时租赁领域,投入不少于10亿元以下的资本。

  资本及企业看好的背后,是中国共享出行领域与日俱增的市场经济规模,据测算,该市场规模在2018年将达到2300亿美元。

  另外,2017年,国内分时租赁单车日营业收入已达到“100元级别”,根据罗兰贝格的预测,2020年将达到200元级,2035年达到300元级;另外,到2025年,中国共享租车汽车数量预计将保持约45%的年复合增长率。

  除了分时租赁,海外租车市场也是巨头们看好的下一个战场。在近期热映的《唐人街探案2》中,神州租车将广告做到了海外,从中也可窥得巨头们的心思。

  实际上,随着出境游的火热,海外出行相关业务也成为众多企业新一轮的争抢目标。3月1日,皇包车旅行宣布完成5000万美元C轮融资,由红杉资本领投,经纬中国、和谐资本等跟投。

  由于定制游的发展,海外包车、租车领域逐渐走入大众视野,业内人士认为,随着海外租车、包车业务的发展壮大,多家OTA也相应介入以争夺海外租车、包车市场,未来,海外租车、包车业务的竞争将更加激烈。

  赵香向记者表示,现在很多企业都在做境外租车业务,其兴起同样与消费者出行范围越来越广有关,不过相比国内市场,海外的情况更加复杂,涉及的驾照、保险、安全等各方面的问题,行业里已经出现一些企业可以提供规范的海外租车服务了。“国人出境比较多以及潜在用户规模比较大的国家,肯定会成为海外租车重点投入的市场。”天津租车公司龙安租车网为您提供天津汽车租赁信息,专业经营带司机租车业务,汽车代驾司机要求严格,经过专业商务培训,在这里有大量的租车信息供您选择,价格超低,手续便捷,服务尽心,联系人:尹经理24小时服务.Tel:13920631212、13163078708天津租车价格 天津租车带司机 天津汽车租赁 天津租车哪家好 天津租车公司电话 天津站租车 天津西站租车 天津南站租车 天津机场接送 天津租车押金收多少